低平板运输车简介 车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等 采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等 二氧化碳气体逆变焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观 整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求，对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。 由于地平板半挂车货台低，上部提供了较大的装货空间，同时装载后重心低，车辆运行安全可靠。型号齐全、设计灵活多样，根据用户需求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。现已出口近十个国家和地区，目前是国内大件运输客户的车型。 工艺精良：车辆主要部件采用先进设备加工而成，，纵梁由德国进口全自动埋弧焊机焊接而成；采用装配机实现轮轴装配，采用测距仪保证轴距；利用电气试验台对整车的电气路进行调试；车辆零部件均采用喷丸处理，大大增强了油漆的附着力。 车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构，均衡考虑车架的强度、刚度、韧性，具有承载力强、不发生性变形等特点。 车轴：车轴选用专业厂家生产的优质车轴，承重强，不易变形；同时可选装国内外知名品牌的ABS防抱死制动系统，减小制动距离，有效的防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑、甩尾等现象，提高车辆行驶安全性。 悬挂系统：采用独具特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；各轴载荷平衡，系统拉杆角度设计合理，在运行频繁的颠簸过程中，减小轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆可调整轴距，可有效避免轮胎的偏磨和啃胎现象；轴卡为整体铸造件，其中下卡为专利产品。 刹车系统：采用安全可靠的 回路断气刹制动系统，储能分泵具有驻车制动功能，选用性能可开的继动阀。多种鹅颈结构：采用多种鹅颈形式， 承载面低，能满足不同货物的运输需求。 鹅颈式集装箱半挂车简介 骨架式集装箱运输车专门用于20、40、45、48、53英尺等各种集装箱的运输  的设计方案,结构合理，操作可靠,外观优美,发挥整车的潜能。  产品的多样性选择,可满足客户的个性化需求。根据客户需要,可生产鹅颈式、骨架式、平板式、低平板式等结构。  整车制造由工装保证,质量稳定,性能可靠。  钢材来源于国内外大型钢厂;主要外购件选用国内外知名品牌,质量可靠。  对整车进行喷丸处理,消除焊接应力。  油漆选用知名品牌产品,预喷防锈底漆,保证整车油漆系统具有良好的防腐、防锈性能。 侧翻自卸全挂厢式车简介 系列全挂车产品特点 ●系列全挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从200mm至400mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸出理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 ●系列全挂车分为普通式和自卸式两种，可选用吨位从6吨至14吨的各类国产或进口车桥。 ●先进的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求。 ●整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。 全挂车简介 系列全挂车产品特点 ●系列全挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从200mm至400mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸出理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 ●系列全挂车分为普通式和自卸式两种，可选用吨位从6吨至14吨的各类国产或进口车桥。 ●先进的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求。 ●整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观 加长型商品车运输半挂简介 车辆运输半挂车，是用于商品车"零公里发送"的专用车辆，其设计严格执行国家有关标准规定。该产品设计合理，结构先进、产品图样和技术文件基本完整，正确，统一。其整体结构及启开、锁紧、捆绑，吸取了国内同类车型的优点，具有安全可靠便于操作的特点，产品居国内同类产品水平。车辆运输半挂车，是用于商品车"零公里发送"的专用车辆，其设计严格执行国家有关标准规定。该产品设计合理，结构先进、产品图样和技术文件基本完整，正确，统一。其整体结构及启开、锁紧、捆绑，吸取了国内同类车型的优点，具有安全可靠便于操作的特点，产品居国内同类产品水平